Όταν αγοράζετε βιδωτό συμπιεστή με έγχυση λαδιού VSD Energy Saving από την DECHUAN, λαμβάνετε κορυφαίο εξοπλισμό Κίνας που εξαλείφει τις διακυμάνσεις της πίεσης. Χρησιμοποιεί τεχνολογία κίνησης μεταβλητής ταχύτητας για να προσαρμόσει την ταχύτητα του κινητήρα στις απαιτήσεις αέρα σε πραγματικό χρόνο, μειώνοντας το κόστος ισχύος του εργοστασίου κατά 35% και ελαχιστοποιώντας την περιττή σπατάλη ενέργειας.
Για τη δημιουργία ενεργειακά αποδοτικών βιομηχανικών γραμμών παραγωγής, η άμεση προμήθεια από επαγγελματίες κατασκευαστές κοχλιωτών συμπιεστών με έγχυση λαδιού VSD της Κίνας είναι η ιδανική επιλογή. Η DECHUAN ενσωματώνει προηγμένους μετατροπείς συχνότητας με κιβώτιο ταχυτήτων για μείωση της εσωτερικής τριβής. Αυτό το σύστημα αποτρέπει τους κραδασμούς υψηλού ρεύματος εκκίνησης, εξασφαλίζοντας αδιάλειπτη σταθερή λειτουργία της εγκατάστασης.
Οι παραδοσιακοί αεροσυμπιεστές σταθερής ταχύτητας λειτουργούν σε δυαδικό κύκλο φόρτωσης/εκφόρτωσης. Όταν η ζήτηση αέρα του εργοστασίου πέσει, ο συμπιεστής συνεχίζει να λειτουργεί σε πλήρη ταχύτητα, καταναλώνοντας έως και το 70% της ονομαστικής ισχύος του ενώ παράγει μηδενικό πεπιεσμένο αέρα. Αυτή η κατάσταση αδράνειας αντιπροσωπεύει μία από τις μεγαλύτερες πηγές σπατάλης ενέργειας στη σύγχρονη μεταποίηση.
Ο βιδωτός συμπιεστής με έγχυση λαδιού εξοικονόμησης ενέργειας VSD επιλύει αυτήν τη θεμελιώδη αναποτελεσματικότητα χρησιμοποιώντας έναν μετατροπέα μετάδοσης κίνησης μεταβλητής ταχύτητας υψηλής συχνότητας. Αντί να λειτουργεί στο ρελαντί, ο εσωτερικός ελεγκτής οθόνης με συρόμενο κλειδί Elektronikon καταγράφει ελάχιστες πτώσεις πίεσης στο δίκτυο σωληνώσεων και προσαρμόζει αμέσως την ταχύτητα περιστροφής του κινητήρα. Αυτό διασφαλίζει ότι η έξοδος αέρα ταιριάζει με την καμπύλη κατανάλωσης της εγκατάστασης σε πραγματικό χρόνο, εξαλείφοντας πλήρως την κατανάλωση ρεύματος χωρίς φορτίο.
Οι τεχνικές αξιολογήσεις μας παραμένουν απολύτως διαφανείς και έχουν δοκιμαστεί στο εργοστάσιο κάτω από αυστηρά διεθνή κριτήρια αναφοράς για να διασφαλιστεί μακροπρόθεσμη σταθερότητα πεδίου:
| Μοντέλο | Μπάρα μέγιστης πίεσης εργασίας (e) | Μέγιστη πίεση εργασίας psi | FAD Ροή l/s | FAD Ροή m³/min | FAD Flow cfm | Ισχύς κινητήρα kW | Ισχύς κινητήρα hp | Επίπεδο θορύβου dB(A) | Βάρος Standard kg | Βάρος Τυπικό λίβρες | Βάρος Kg Πλήρους απόδοσης | Βάρος Πλήρης απόδοση λίβρες | Μέγεθος εξόδου |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| GA11 | 7.5 | 109 | 32.4 | 1.94 | 69.4 | 11 | 15 | 68 | 416 | 918 | 469 | 1035 | G1* |
| GA11 | 8.5 | 123 | 29.9 | 1.80 | 64.1 | 11 | 15 | 68 | 416 | 918 | 469 | 1035 | G1* |
| GA11 | 10.5 | 152 | 25.9 | 1.55 | 55.5 | 11 | 15 | 68 | 416 | 918 | 467 | 1030 | G1* |
| GA11 | 13 | 189 | 22.0 | 1.32 | 47.1 | 11 | 15 | 68 | 416 | 918 | 465 | 1026 | G1* |
| GA11 | 16 | 231 | 19.2 | 1.15 | 40.6 | 11 | 15 | 65 | 406 | 895 | 497*** | 1096 | G1* |
| GA15 | 7.5 | 109 | 45.8 | 2.75 | 97.1 | 15 | 20 | 65 | 421 | 928 | 474 | 1045 | G1* |
| GA15 | 8.5 | 123 | 42.0 | 2.52 | 88.9 | 15 | 20 | 65 | 421 | 928 | 474 | 1045 | G1* |
| GA15 | 10.5 | 152 | 38.8 | 2.33 | 82.2 | 15 | 20 | 65 | 421 | 928 | 472 | 1041 | G1* |
| GA15 | 13 | 189 | 32.6 | 1.95 | 69.0 | 15 | 20 | 65 | 421 | 928 | 470 | 1036 | G1* |
| GA15 | 16 | 231 | 27.8 | 1.67 | 59.0 | 15 | 20 | 67 | 425 | 937 | 470 | 1036 | G1* |
| GA18 | 7.5 | 109 | 56.5 | 3.39 | 119.6 | 18.5 | 25 | 67 | 431 | 950 | 495 | 1091 | G1* |
| GA18 | 8.5 | 123 | 53.8 | 3.23 | 114.0 | 18.5 | 25 | 67 | 431 | 950 | 495 | 1091 | G1* |
| GA18 | 10.5 | 152 | 49.0 | 2.94 | 103.8 | 18.5 | 25 | 67 | 431 | 950 | 493 | 1087 | G1* |
| GA18 | 13 | 189 | 40.7 | 2.44 | 86.2 | 18.5 | 25 | 67 | 431 | 950 | 491 | 1082 | G1* |
| GA18 | 16 | 231 | 35.5 | 2.13 | 75.2 | 18.5 | 25 | 67 | 437 | 963 | 491 | 1082 | G1* |
| GA22 | 7.5 | 109 | 65.1 | 3.91 | 138.0 | 22 | 30 | 68 | 440 | 970 | 495 | 1091 | G1* |
| GA22 | 8.5 | 123 | 63.5 | 3.81 | 134.6 | 22 | 30 | 68 | 440 | 970 | 495 | 1091 | G1* |
| GA22 | 10.5 | 152 | 53.3 | 3.20 | 112.9 | 22 | 30 | 68 | 440 | 970 | 493 | 1087 | G1* |
| GA22 | 13 | 189 | 49.0 | 2.94 | 103.8 | 22 | 30 | 68 | 440 | 970 | 491 | 1082 | G1* |
| GA22 | 16 | 231 | 41.2 | 2.47 | 87.2 | 22 | 30 | 68 | 449 | 990 | 491 | 1082 | G1* |
| GA26 | 7.5 | 109 | 72.9 | 4.37 | 154.4 | 26 | 35 | 69 | 500 | 1102 | 558 | 1230 | G1* |
| GA26 | 8.5 | 123 | 68.1 | 4.09 | 144.2 | 26 | 35 | 69 | 500 | 1102 | 558 | 1230 | G1* |
| GA26 | 10.5 | 152 | 61.5 | 3.69 | 130.3 | 26 | 35 | 69 | 500 | 1102 | 556 | 1226 | G1* |
| GA26 | 13 | 189 | 54.7 | 3.28 | 115.9 | 26 | 35 | 69 | 500 | 1102 | 554 | 1221 | G1* |
Οι παράμετροι απόδοσης της μονάδας έχουν δοκιμαστεί σύμφωνα με το ISO 1217, Ed.3, Παράρτημα C-1996 Το επίπεδο θορύβου συμμορφώνεται με το ISO 2151 / Pneurop / CagiPN8NTC2
Συνθήκες δοκιμής αναφοράς:
· Απόλυτη πίεση εισόδου: 1 bar
· Θερμοκρασία εισόδου αέρα: 20°C Σημείο δρόσου πίεσης του ενσωματωμένου στεγνωτηρίου για GA 11-26: 5°C
Ροή FAD που μετριέται υπό χαμηλότερες πιέσεις λειτουργίας:
· Μοντέλα 7,5 bar δοκιμασμένα στα 7 bar
· Μοντέλα 8,5 bar δοκιμασμένα στα 8 bar
· Μοντέλα 10,5 bar δοκιμασμένα στα 10 bar
· 13 μοντέλα ράβδων δοκιμασμένα στα 12,5 bar
| Μοντέλο | Μέγιστη πίεση εργασίας-Τυπική μπάρα(e) | Μέγιστη πίεση εργασίας-Τυπική psig | Μέγιστη πίεση εργασίας-Πλήρης μπάρα απόδοσης (e) | Μέγιστη πίεση εργασίας-Πλήρης απόδοση psig | FAD Ροή l/s | FAD Ροή m³/min | FAD Flow cfm | Ισχύς κινητήρα kW | Ισχύς κινητήρα hp | Επίπεδο θορύβου dB(A) | Βάρος Standard kg | Βάρος Kg Πλήρους απόδοσης | Μέγεθος εξόδου |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| GA 11* | 7.5 | 109 | 7.3 | 105 | 37.7 | 2.26 | 79.8 | 11 | 15 | 68 | 467 | 507 | G1* |
| GA 11* | 8.5 | 123 | 8.3 | 120 | 35.2 | 2.11 | 74.6 | 11 | 15 | 68 | 467 | 507 | G1* |
| GA 11* | 10.5 | 152 | 10.3 | 149 | 32.2 | 1.93 | 68.2 | 11 | 15 | 68 | 467 | 507 | G1* |
| GA 11* | 13 | 189 | 12.8 | 185 | 26.0 | 1.56 | 55.1 | 11 | 15 | 68 | 467 | 507 | G1* |
| GA 15* | 7.5 | 109 | 7.3 | 105 | 51.6 | 3.10 | 109.3 | 15 | 20 | 69 | 478 | 534 | G1* |
| GA 15* | 8.5 | 123 | 8.3 | 120 | 47.7 | 2.86 | 101.0 | 15 | 20 | 69 | 478 | 534 | G1* |
| GA 15* | 10.5 | 152 | 10.3 | 149 | 42.8 | 2.57 | 90.7 | 15 | 20 | 69 | 478 | 534 | G1* |
| GA 15* | 13 | 189 | 12.8 | 185 | 35.5 | 2.13 | 75.2 | 15 | 20 | 69 | 478 | 534 | G1* |
| GA 18* | 7.5 | 109 | 7.3 | 105 | 62.2 | 3.73 | 131.7 | 18.5 | 25 | 69 | 480 | 536 | G1* |
| GA 18* | 8.5 | 123 | 8.3 | 120 | 57.9 | 3.47 | 122.6 | 18.5 | 25 | 69 | 480 | 536 | G1* |
| GA 18* | 10.5 | 152 | 10.3 | 149 | 53.5 | 3.21 | 113.3 | 18.5 | 25 | 69 | 480 | 536 | G1* |
| GA 18* | 13 | 189 | 12.8 | 185 | 44.1 | 2.65 | 93.4 | 18.5 | 25 | 69 | 480 | 536 | G1* |
| GA 22* | 7.5 | 109 | 7.3 | 105 | 73.5 | 4.41 | 155.7 | 22 | 30 | 67 | 539 | 597 | G1* |
| GA 22* | 8.5 | 123 | 8.3 | 120 | 69.4 | 4.16 | 147.0 | 22 | 30 | 67 | 539 | 597 | G1* |
| GA 22* | 10.5 | 152 | 10.3 | 149 | 61.5 | 3.69 | 130.3 | 22 | 30 | 67 | 539 | 597 | G1* |
| GA 22* | 13 | 189 | 12.8 | 185 | 54.3 | 3.26 | 115.0 | 22 | 30 | 67 | 539 | 597 | G1* |
| GA 26* | 7.5 | 109 | 7.3 | 105 | 85.7 | 5.14 | 181.5 | 26 | 35 | 68 | 571 | 629 | G1* |
| GA 26* | 8.5 | 123 | 8.3 | 120 | 82.0 | 4.92 | 173.7 | 26 | 35 | 68 | 571 | 629 | G1* |
| GA 26* | 10.5 | 152 | 10.3 | 149 | 76.5 | 4.59 | 162.0 | 26 | 35 | 68 | 571 | 629 | G1* |
| GA 26* | 13 | 189 | 12.8 | 185 | 66.4 | 3.98 | 140.6 | 26 | 35 | 68 | 571 | 629 | G1* |
| GA 30 | 7.5 | 109 | 7.3 | 105 | 95.9 | 5.75 | 203.1 | 30 | 40 | 70 | 579 | 634 | G1* |
| GA 30 | 8.5 | 123 | 8.3 | 120 | 91.8 | 5.51 | 194.4 | 30 | 40 | 70 | 579 | 634 | G1* |
| GA 30 | 10.5 | 152 | 10.3 | 149 | 85.0 | 5.10 | 180.0 | 30 | 40 | 70 | 579 | 634 | G1* |
| GA 30 | 13 | 189 | 12.8 | 185 | 76.4 | 4.58 | 161.8 | 30 | 40 | 70 | 579 | 634 | G1* |
Οι παράμετροι απόδοσης της μονάδας έχουν δοκιμαστεί σύμφωνα με το ISO 1217, Ed.3, Παράρτημα C-1996 Το επίπεδο θορύβου συμμορφώνεται με το ISO 2151 / Pneurop / CagiPN8NTC2
Συνθήκες δοκιμής αναφοράς:
· Απόλυτη πίεση εισόδου: 1 bar
· Θερμοκρασία εισόδου αέρα: 20°C Σημείο δρόσου πίεσης του ενσωματωμένου στεγνωτηρίου για GA 11*-30: 2°C ~ 3°C
Ροή FAD που μετριέται υπό χαμηλότερες πιέσεις λειτουργίας:
· Μοντέλα 7,5 bar δοκιμασμένα στα 7 bar
· Μοντέλα 8,5 bar δοκιμασμένα στα 8 bar
· Μοντέλα 10,5 bar δοκιμασμένα στα 10 bar
· 13 μοντέλα ράβδων δοκιμασμένα στα 12,5 bar
Η κυμαινόμενη ζήτηση αέρα στη βαριά κατασκευή συχνά αναγκάζει τους τυπικούς συμπιεστές να λειτουργούν χωρίς φορτίο, σπαταλώντας έως και 30% περισσότερη ηλεκτρική ενέργεια. Ο βιδωτός συμπιεστής με έγχυση λαδιού εξοικονόμησης ενέργειας VSD προσαρμόζει δυναμικά τις ταχύτητες λειτουργίας του κινητήρα για να ταιριάζουν με τις απαιτήσεις αέρα σε πραγματικό χρόνο, επιλύοντας τις πτώσεις πίεσης του συστήματος σε διάφορους βιομηχανικούς τομείς:
Παρέχει σταθερή, αδιάλειπτη αεροδυναμική πίεση σε γραμμές pick-and-place υψηλής ταχύτητας. Αποτρέπει τις αστοχίες πτώσης πίεσης του συστήματος, εξασφαλίζοντας σταθερή βαθμονόμηση του μηχανήματος.
Αναπτύχθηκε παράλληλα με συστήματα ανάκτησης απορριπτόμενης θερμότητας για την παραγωγή ζεστού νερού έως και 90°C για προθέρμανση του νερού τροφοδοσίας του λέβητα, διατηρώντας παράλληλα σταθερές τις θερμοκρασίες αναρρόφησης δεύτερου σταδίου στους 40°C.
Παρέχει αέρα εργαστηρίου υψηλής ροής ενώ χρησιμοποιεί έναν εσωτερικό βρόχο κυκλοφορίας νερού για την παροχή συνεχούς νερού επεξεργασίας πάνω από 70°C, μειώνοντας τα συνολικά έξοδα θερμικής χρήσης του εργοστασίου.
Η DECHUAN λειτουργεί ως ολοκληρωμένος πάροχος υπηρεσιών αεροδυναμικών συστημάτων, που ειδικεύεται στη βελτιστοποίηση της εφοδιαστικής αλυσίδας, στις προσαρμοσμένες διατάξεις συστημάτων και στις μακροπρόθεσμες μετασκευές εξοικονόμησης ενέργειας.
Με έδρα τη Σαγκάη, η DECHUAN υπηρετεί την αγορά της ανατολικής Κίνας για πάνω από έξι χρόνια, διαχειριζόμενος ετήσιο όγκο πωλήσεων που υπερβαίνει τα 50 εκατομμύρια RMB και υποστηρίζοντας χιλιάδες μεταποιητικές επιχειρήσεις.
Ελαχιστοποιούμε την απόσταση από τους τοπικούς πελάτες μέσω αποκεντρωμένων κόμβων μάρκετινγκ. Εγγυόμαστε τηλεφωνική απόκριση 10 λεπτών, τοπικό τεχνικό 1 ώρας, μηνιαίες τηλεφωνικές επιθεωρήσεις και τριμηνιαίες επιτόπιες επιτόπιες επιθεωρήσεις μηχανημάτων.
Α: Η κατακόρυφη δομή χρησιμοποιεί φυγοκεντρικό μηχανικό διαχωρισμό σε συνδυασμό με ένα στοιχείο φίλτρου μικροϊνών υψηλής πυκνότητας. Αυτό διατηρεί τη συνολική μεταφορά λαδιού κάτω από 0,01 ppm ακόμη και όταν η ταχύτητα του αέρα κυμαίνεται απότομα κατά τη διάρκεια μετατοπίσεων ζήτησης υψηλού όγκου.
Α: Το κιβώτιο ταχυτήτων εξαλείφει τις απώλειες ολίσθησης του κιβωτίου ταχυτήτων, την υποβάθμιση της τάσης και την τακτική φθορά του ιμάντα. Αυτή η δομική διάταξη αυξάνει τη μακροπρόθεσμη μηχανική απόδοση κατά πάνω από 2%, απαιτώντας μόνο βασική αντικατάσταση λιπαντικού για χιλιάδες ώρες λειτουργίας.
Α: Οι ιμάντες μετάδοσης κίνησης υποφέρουν από 2% έως 5% απώλεια μετάδοσης τριβής και ολισθαίνουν καθώς γερνούν, ειδικά κατά τις γρήγορες αλλαγές ταχύτητας. Το ενσωματωμένο κιβώτιο ταχυτήτων στον βιδωτό συμπιεστή με έγχυση λαδιού εξοικονόμησης ενέργειας VSD εξασφαλίζει 99% σταθερή μετάδοση ισχύος, αφαιρώντας εντελώς τον χρόνο διακοπής της ρύθμισης του ιμάντα.